桥梁支座的布置原则

桥梁支座的布贵上要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支
座时要考虑以厂的基本原则：
    [：部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向(X
方向)和栈桥向(y方向)的变形；
    支座必须能可京地传递垂百和水平反力；
    支座应使由丁梁体变形所产生的纵向位移、横向位移相纵
向转角应尽uf能不受约束；
    铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；
    半桥梁位于坡道上，固定义座一般应设在下坡方向的桥台上；
    25桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥
台上i
    较长的连续梁桥固定支座设人桥长中间部位的桥墩上较为合
理，因为此处支座的垂直反力较大，且两侧的自由伸缩K度比较均
衡；

    固定支座寅设肾在具有较大支座反力的地方；
    墩顶横梁的横向刚度较小时，府设置横向易转动的桥梁文座；
    在问‘桥墩1：的几个支座应具有相近的转动刚度；
    在须比力梁上的支座不应该对梁体的横向顶应力严生约束，
同时也不得将施加梁体横向顶应力的荷载传给墩台；
    对厂料桥及横向易发生变形的桥梁不育采用辊轴和摇轴等线
支座；
    连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑支座高度调整的可能性。
    总之桥梁支座的布置原则是既要便J：传递支座反力，又要使
支座能充分适应梁体的自由变形。

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