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新乡桥工段下沉的桥墩换新貌

12月27日11时，位于新乡桥工段管内新菏线上行113公里上公里212米处的长东黄河特大桥236号桥墩，正在承受支座顶梁“手术”。
在离地上近12米高、仅有20平方米的桥梁支座>上，站满了来自的专家和施工人员，8个1吨重的液压千斤顶“用力全力”把桥梁支座向上方悄悄顶起，为确保8个液压千斤顶同步顶起支座，起顶量误差不超越2毫米，技能人员手拿直角尺不断在测量起顶量，施工担任人手拿对讲机不时与液压泵站操作人员交流，及时调整8个千斤顶的起顶数据。
在桥梁支座上任务的功课人员，遭到空间限制，根本上都在猫着腰行走，他们头戴平安帽，身穿黄马甲，手拿黄油、扳手、大锤时不时的振振要害部位，10个小型液压千斤顶也在起劲的共同着，发扬着数据上的微谐和辅佐效果。
此时，该段桥梁科科长朱家琳对着对讲机忽然高声喊道“停，别起了，到位了。”他的话音刚落，只见施工人员依照各自分工，应用涂抹好的黄油和设定好的滑轮安装，渐渐推进非凡加工好的分量到达600余公斤的大垫板抵达预定地址，接着双方各两小我一同合力运用导链拉动特制垫板，看着尺寸仔细的将垫板准确拉动到位，手拿扳手的职工看到垫板到位后，敏捷拧紧螺栓。
据悉，该段管内长东黄河特大桥，上行桥全长10.2975公里，始建于1983年，1985年8月通车，是晋煤外运亿吨通道新菏线的“咽喉”工程。跟着黄河河流的位移、河床变迁、土层紧缩沉降和新菏线车流密度添加，货品列车重载提速等客观要素的发作，惹起沉井根底发生负摩擦力和钢梁发作转角、平面位移，招致特大桥局部桥墩下沉。该段副段长赵振栓通知记者：“在发现这一问题后，我们段自动与上级部分沟通，约请专家会诊， 初次采用钢梁支座装置垫板整治方案，运用液压泵站先将钢梁顶起后，在放入经由非凡加工的支座垫板，把整个下沉钢桁梁恢复到正常形态，这也是我们郑州铁路局初次采用钢梁支座装置垫板整治桥墩下沉的方案，也创始了桥墩下沉整治办法的先例。”
从5月初开端，新乡桥工段依照有关专家给长东黄河钢梁特大桥病害会诊开出的“医治”方案，对长东黄河特大桥施行纵向、横向限位安装装置、支座顶梁、支座垫板装置等一系列大型“手术”。“手术”完毕后，大桥桥墩下沉病害将获得有用整治。

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